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            都是爆胎惹得禍

            發(fā)布日期:2015-05-04 來(lái)源:浙江臺(tái)州高速公路集團(tuán)股份有限公司 瀏覽次數(shù):4233 次

            都是爆胎惹得禍

            53,“五一”小長(zhǎng)假免費(fèi)通行的最后一天,是大伙玩得盡興結(jié)束返程的日子,對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是最忙的一天。當(dāng)天11:05,大溪嶺隧道中控室接到緊急電話,監(jiān)控中心告知寧向隧道出口200左右有翻車(chē)事故,監(jiān)視器顯示寧向出口有堵車(chē)現(xiàn)象,并立即通知了執(zhí)勤隊(duì)長(zhǎng)。

            執(zhí)勤三隊(duì)隊(duì)員們?cè)?span lang="EN-US">2分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng),一輛大貨車(chē)發(fā)生橫翻,占了兩個(gè)車(chē)道及硬路肩,后方車(chē)輛無(wú)法通過(guò)。貨車(chē)內(nèi)有人員受傷,需要救護(hù)車(chē)和吊車(chē)。隊(duì)員們馬上疏導(dǎo)車(chē)輛清理出一條綠色通道供相關(guān)單位車(chē)輛進(jìn)出,陶文輝等留在現(xiàn)場(chǎng)指揮,隊(duì)長(zhǎng)孫鵬趕往南洞口封道。

            圖為事故施救現(xiàn)場(chǎng)

            救護(hù)車(chē)很快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),通過(guò)執(zhí)勤隊(duì)員和過(guò)往司機(jī)的協(xié)助,醫(yī)護(hù)人員迅速將受傷人員抬上救護(hù)車(chē)。這時(shí)堵車(chē)的隊(duì)伍已經(jīng)占用了半個(gè)隧道(兩公里左右),為確保隧道的空氣流通,執(zhí)勤人員開(kāi)啟了該路段4組風(fēng)機(jī)。隨后吊車(chē)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),并在11:59左右清理出一個(gè)車(chē)道緩慢地放行后方車(chē)輛,經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)的緩慢通行才將隧道內(nèi)車(chē)輛完全放完。12:40為確保安全,南洞開(kāi)始實(shí)行單車(chē)道放行,13:20事故處理完畢。車(chē)道終于恢復(fù)正常通行,本次事故處理共歷時(shí)兩個(gè)多小時(shí)。

            經(jīng)事后調(diào)查,該車(chē)是一輛海鮮運(yùn)輸車(chē),由于右后方輪胎爆胎,在車(chē)速過(guò)快時(shí)駕駛員沒(méi)有及時(shí)妥善處理好才導(dǎo)致的翻車(chē)事故。那么高速爆胎該如何安全處理呢,下面就介紹下吧。如果是前輪爆胎:一定要握緊方向盤(pán),調(diào)整車(chē)頭,動(dòng)作要輕柔,不能反復(fù)猛打方向盤(pán),更不能急踩剎車(chē),等車(chē)輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤(pán),然后再車(chē)后豎立警示三角牌,防止二次事故。如果是后輪爆胎:車(chē)會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài),產(chǎn)生一股輕微的力量,使車(chē)子傾向爆胎的那一邊,此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車(chē)緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是,由于后輪不具有導(dǎo)向功能,而且一般車(chē)的后輪承載重量相對(duì)不高,因此,后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn),只需握穩(wěn)方向盤(pán)即可。

            日常注意事項(xiàng):第一,提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí),平時(shí)要多檢查輪胎,特別是上高速前,一定要做好充分細(xì)致的檢查,除了胎壓之外,還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況,發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。第二,定期實(shí)施輪胎換位,為保持同一輛車(chē)上輪胎磨損均勻,車(chē)輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位,每行駛500010000公里做一次四輪定位,以避免輪胎非正常過(guò)度磨損,不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。第三,定期修正車(chē)輪平衡度,車(chē)輪不平衡度超標(biāo),高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng),造成輪胎偏磨,不利于行車(chē)安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整,輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40

            這起事故雖發(fā)生在隧道所職責(zé)范圍外,但執(zhí)勤隊(duì)員在接到通知和處理事故過(guò)程中有條不紊的處理方式,是隧道所平時(shí)崗位練兵的最好詮釋?zhuān)俏覀兏咚偃藧?ài)崗敬業(yè)的表現(xiàn)。

            陳旦平



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